記者蘇旋/報導

新市鐵路立體化（圖/南市交通局提供）

臺南市政府交通局今（12）日舉行新市地區鐵路立體化可行性研究公開說明會，邀請立法委員、議員、里長及民眾參與。交通局表示，經評估新市區鐵路採高架改建較為可行，南端起自高鐵橋下，北至南科站南側恢復平面，可消除5處平交道及1處車行涵洞。民眾所提建議將納入規劃考量。

新市火車站（圖/南市交通局提供）

局長王銘德表示，伴隨南科發展帶動周邊都市擴展，新市地區平交道往來車輛之延滯問題日益顯著，為解決車輛行經平交道停等問題，及縫合鐵路兩側都市發展，市長指示交通局儘速研擬改善方案。

交通局表示，專業規劃團隊依據「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點，針對工程技術、交通改善、經濟效益、財務等面向進行分析評估，新市區鐵路採高架改建較為可行，高架路段南端起自高鐵橋下，北至南科站南側恢復平面，沿線可消除5處平交道及1處車行涵洞，另因現有新市車站位於鐵路高架化爬升路段，須配合將新市車站北移約2公里，新市站新址及原址周邊將配合調整土地用途及分區，總經費初估142.37億元。

臺南市政府交通局今（12）日舉行新市地區鐵路立體化可行性研究公開說明會（圖/南市交通局提供）

交通局副局長熊萬銀指出，本次說明會承蒙地方熱烈參與及提供許多寶貴建議，將納入規劃考量，後續交通局亦將配合臺鐵公司審查修正報告書，待取得共識及行政作業完備後，將提送交通部審議，並積極爭取中央支持，後續如中央核定可行性研究，將由交通部鐵道局辦理綜合規劃、設計及施工。